高速公路拱形骨架模具的制作涉及到其生產(chǎn)方式的不同，因?yàn)楸６ɡ＞哒J(rèn)為拱形骨架的生產(chǎn)一般都是以現(xiàn)澆為主，這樣在模具生產(chǎn)成本以及使用方面都有非常大的優(yōu)勢(shì)，如果按照預(yù)制方式進(jìn)行，需要多種模具的重新開模，成本非常高。

高速公路拱形骨架模具加工方式

主要分為兩種，一種是直接在現(xiàn)場澆筑的拱形骨架鋼模板，另一種是由塑料模具拼接在一起的，按照目前兩種拱形骨架模具加工方式而言，使用前者的比較多，而且隨著現(xiàn)澆拱形骨架模板的使用量逐漸增多，體現(xiàn)出來的好處就在于整體現(xiàn)澆方式可以一次性澆筑幾十米，每套模板都是固定在一起的，所以對(duì)于護(hù)坡安全性的考慮來說非常專業(yè)與周到。在混凝土拱形骨架制作中，高度的選擇是根據(jù)護(hù)坡的坡度大小而定的，一般從30-60厘米不等，基本上面每天模板都會(huì)帶有擋水緣。

拱形骨架模具的主要介紹

以鋼模具為例，首先是要確定好加工的模板圖紙，然后根據(jù)圖紙大小選擇合適的鋼板進(jìn)行統(tǒng)一的下料、焊接，在這種制作模式下，每套模板體現(xiàn)了自己的應(yīng)用價(jià)值，比如每套模板的使用次數(shù)可以達(dá)到幾百次以上，對(duì)于使用強(qiáng)度比較高的護(hù)坡工程，很好的節(jié)省了模具的生產(chǎn)成本。這種現(xiàn)澆模板體現(xiàn)的好處還在于施工快速，每套模板使用前先是挖溝、放置鋼筋網(wǎng)、模板拼接、灌裝混凝土，整個(gè)過程所耗費(fèi)的時(shí)間少，使用效果好。

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