高速公路拱形骨架模具的制作涉及到其生產方式的不同，因為保定利昌模具認為拱形骨架的生產一般都是以現(xiàn)澆為主，這樣在模具生產成本以及使用方面都有非常大的優(yōu)勢，如果按照預制方式進行，需要多種模具的重新開模，成本非常高。

高速公路拱形骨架模具加工方式

主要分為兩種，一種是直接在現(xiàn)場澆筑的拱形骨架鋼模板，另一種是由塑料模具拼接在一起的，按照目前兩種拱形骨架模具加工方式而言，使用前者的比較多，而且隨著現(xiàn)澆拱形骨架模板的使用量逐漸增多，體現(xiàn)出來的好處就在于整體現(xiàn)澆方式可以一次性澆筑幾十米，每套模板都是固定在一起的，所以對于護坡安全性的考慮來說非常專業(yè)與周到。在混凝土拱形骨架制作中，高度的選擇是根據護坡的坡度大小而定的，一般從30-60厘米不等，基本上面每天模板都會帶有擋水緣。

拱形骨架模具的主要介紹

以鋼模具為例，首先是要確定好加工的模板圖紙，然后根據圖紙大小選擇合適的鋼板進行統(tǒng)一的下料、焊接，在這種制作模式下，每套模板體現(xiàn)了自己的應用價值，比如每套模板的使用次數可以達到幾百次以上，對于使用強度比較高的護坡工程，很好的節(jié)省了模具的生產成本。這種現(xiàn)澆模板體現(xiàn)的好處還在于施工快速，每套模板使用前先是挖溝、放置鋼筋網、模板拼接、灌裝混凝土，整個過程所耗費的時間少，使用效果好。

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